半岛综合体育支撑柳州工业的那些广西柳工集团有限公司的前身是创建于1958年的柳州建筑机械制造厂，先后荣获中国500强企业、世界工程机械50强企业等称号。柳工牌装载机是中国实力品牌，装载机产品销售收入多年持续保持国内前列。摄影/韦锦波

　　身为广西第一大工业城市、中国五大汽车城之一，今天的柳州是全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽四大汽车集团整车生产企业的城市，如此强大的工业产能当然不是凭空而来，而是深厚的历史渊源在推动半岛·体育(综合)官方APP下载。换句话说，今天的好成绩来自几十年的刻苦学习和点滴积累。

　　从1958年到今天，柳州工业创造了多个“第一”：第一台装载机、第一台拖拉机、第一辆汽车半岛·体育(综合)官方APP下载、第一辆电动汽车……

　　1958年，第一个五年计划胜利完成，时任广西壮族自治区政府主席的韦国清请求中央支持广西工业发展，此后，一批包括钢铁、电力、化工、机械、有色金属、仪表、水泥、制糖、水利的工业项目相继落户广西。柳州钢铁厂、柳州动力机械厂、柳州建筑机械厂、柳州联合机械厂、柳州电厂、柳州化肥厂、柳州水泥厂等十大工业项目都在此时建成，共同打造了广西的“工业摇篮”。摇篮里诞生出许多闻名中外的工业产品，其中就有支撑柳州工业的许多个“第一”。

　　1959年12月，柳州机械厂“红河”牌拖拉机试制成功。图为“红河”批量生产的场景。（选自《百年工业柳州》）

　　大多数60岁以上的老人应记得，20世纪60年代后的30年间，“红河”牌拖拉机曾在中华大地上纵横驰骋，柳州机械厂的这款拳头产品在全国数一数二。“红河”牌拖拉机的诞生，昭示了柳州工业的速度和质量。

　　1958年4月至8月，柳州机械厂只用了短短五个月，就试制成功了2台“青年号”4马力小型万能拖拉机和2台“金田牌”8马力拖拉机，开启了广西生产拖拉机的先河。

　　第二年，国家安排全国8个厂家进行拖拉机试制，哪家性能优良就可能成为定点生产厂。这年10月，自治区党委指示由柳州机械厂试制“红河”牌拖拉机，而且必须3个月内成功。

　　按照计划，“红河”牌拖拉机是中型万能拖拉机，采用了当时世界上比较先进的技术，主要特点是轻巧灵活、马力大、用途广。

　　一无技术图纸，二缺加工设备，柳机当即成立试制车间，组织全部力量，拆散样机，开“零件展览会”，让各车间工段自动承包，将原零件分到班组，工人们的口号是“奋斗六十天，试制成功拖拉机，向1960年元旦献厚礼”。

　　485型柴油机是“红河”牌35型拖拉机的“心脏”，分配式油泵又是“心脏”中的关键部件。因制造精密、难度大，法国人曾花费十几年去研究它，英国人则用了整整57年。柳机人借鉴了前人的优秀技术和宝贵经验，仅用57天就试制出了分配式油泵，解决了这一难题。

　　1960年1月15日，工厂举行隆重的庆祝会，欢庆“红河”牌35型拖拉机诞生，欢庆广西首次试制中型拖拉机成功。3天后，“红河”牌拖拉机在北京完成了500小时耐久试验，荣获桂冠。

　　柳机人并未满足，迅速改进，将拖拉机功率由35马力提高到37马力。1960年8月，“红河”牌37型拖拉机在北京通过了国家级鉴定，参加了上海全国工业展览会。

　　“红河”牌37型水田拖拉机的出现，填补了广西机械工业的一大空白，让柳机顺利成为国家拖拉机定点生产基地。

　　2017年柳工集团年会上，面对世界各国经销商和客户，柳工人的微笑是那么自然淡定，但没有多少人知道，这“世界微笑”的背后，有柳工60年的研发积累在支撑。

　　在资讯发达的今天，我们可以看到柳工工程机械在各行各业创造的辉煌，看到它们挑战极限的神奇……然而，无论你“百度”还是“搜狗”，都不会找到柳工研发的蛛丝马迹，因为柳工的研发就像“两弹”研发一样，不会轻易被人提起，更没有人知道，柳工装载机许多个“第一”背后的艰辛。

　　1960年7月，柳州工程机械厂的前身——柳州建筑机械制造厂试制成功第一台80马力的履带式推土机。1965年，厂里从机械部争取到生产装载机产品，从此开始了柳工发展的新时代。

　　第一台Z435装载机样机于1966年10月1日试制成功，1968年12月在天津完成了部级专家鉴定。中国第一台现代化轮式装载机就这样在柳工诞生，为中国装载机行业的发展拉开了序幕。

　　此后，柳工开始与天津工程机械研究所合作，组成三结合设计组联合设计装载机新产品。第一台Z450铰接式轮胎装载机于1970年7月1日试制成功，再次填补了我国工程机械的一项空白。行走试验选择于柳州至南宁的碎石公路上进行，当时柳工还没有服务卡车跟行，厂里把装载机铲斗焊成能乘坐3人的布棚车厢，4个人的试车小组，2人轮换开车，另外3人就坐在铲斗里。车到迁江，当时迁江还没有大桥，只有轮渡，11吨重的装载机上下轮渡坡道，操纵灵活，爬坡与制动有力，连防止滑坡的挡块都没有用上。一路上烈日暴雨，各种路况下试验车均表现优异。

　　Z45装载机（后改为ZL50型）于1971年2月通过国家鉴定，成为我国Z系列轮式装载机的基型。ZL50装载机的成功，在1972年为柳工赢得了国家重大投资。

　　组建全球研发中心之后，柳工的研发逐渐走向世界先进行列。虽然数字很单调，但数字最能说明问题：中心先后开展国家、省市技术研究项目372项；开发全新产品18个，获省部级科技奖励14项；申请专利473件，其中发明专利213件；获计算机软件著作权7项；主持或参与制订国家及行业标准20项。

　　1969年初，一则来自自治区委员会的通知下达柳州农业机械厂，要求柳州农业机械厂和柳州机械厂联合生产汽车。

　　在那个街上没几辆汽车的年代，别说是柳州，就是整个广西，制造汽车都仿佛科学幻想。但新中国工人不惧一切困难，厂里第一时间组织技术小组到外地学习，得到了图纸。接下来，面对原材料和工具的匮乏，工人们用铁丝、木头、纸张糊成驾驶室模型，经过上百次修改，终于定型绘图。没有大型冲压设备，工人们照着纸糊模型，一下一下将钢板捶打成汽车驾驶舱。但核心零件当时还无法生产，只好从国外购进。

　　1969年4月，广西第一辆130型载货车终于试制成功，寄托着两个大厂全新期待的这辆货车，被命名为“飞跃”牌，使用茶油作为燃料。随后制造的130型载货车也实现了真正的“柳州制造”。

　　1969年国庆节，第一辆汽车受邀到首府南宁参加自治区庆祝新中国成立20周年献礼汇报。临行前，大家决定将这台汽车改名为“柳江”。因为“柳江”更顺口，容易让人记住。更重要的是，柳江是柳州著名的地标，“柳江”牌，一听就知道这车是哪儿造的。今年86岁的前东风柳州公司工程师梁祥耀，跟着车队参加了庆典，当年的激动和紧张至今仍记忆犹新。上场前，他们对10辆车反复检查，确保万无一失。10辆车成两路纵队并排通行，前后左右车距事先都演练过无数次。即便如此，仍然做好了应急预案。车厢上放着几根拉杆，“万一有车辆出故障，就装上拉杆，就是拖着也要走完全场”。结果，整个流程非常顺利，车辆没有出现任何故障。“我们柳州车质量有保证，很争气。”梁祥耀至今仍感到骄傲。

　　1982年1月20日，柳州拖拉机厂率先制造出第一辆LZ110微型汽车。（选自《百年工业柳州》）

　　常年稳居国产汽车销量排行榜前列的五菱车，是每个国人都熟知的品牌，可以毫不夸张地说，中国任何一座城市和村庄，每一条大街小巷，都有“五菱家族”的身影。五菱，直到今天仍是柳州最响亮的名片。它的历史，仍然由许多个“第一”组成。

　　1979年，柳州拖拉机厂偶然得知机械部农机局与军工局在酝酿组织微型汽车生产。经过论证，厂领导认为微型汽车的市场十分广阔，决定试制转产微型汽车，作为今后的主导产品。

　　1981年8月，柳州机械厂和柳州拖拉机厂着手联合开发微型车。翌年，第一辆LZ110型微型货车和第一辆LZ110K微型厢式车先后试制成功。在成功制造木炭汽车48年后，柳州机械厂又一次成功制造出了汽车。

　　当时中国微型汽车发动机开发还是一片空白，柳州机械厂通过测试的270Q微型汽车发动机结束了这种局面，最终促使国家在柳州定点生产微型汽车。1982年，第一台利用“低熔点合金”技术制造的五菱汽车，通过了200小时强震试验等一系列严苛的质量和技术检测。1985年，柳州拖拉机厂更名为柳州微型汽车厂。“五菱”这个牌子，于1987年4月10日正式成为LZ110K微型厢式车的商标，从此响彻大江南北。

　　“五菱车穿墙，墙倒车没事”，随便上网百度一下，不难搜到类似的“五菱神话”。正当五菱车的网络八卦余温尚在时，“新物种”——“小E”的事迹又在网上被热炒了半岛·体育(综合)官方APP下载。

　　“看着一溜长相不同的‘小E’在那里排排坐，突然间有点恍惚，难道是E100毁容变成了E200？”柳州人的这个玩笑，道出了“小E”外观设计的变化，更说明了“小E”更新换代的速度。挂着绿车牌的“小E”，是上汽通用五菱公司推出的出行“新物种”——宝骏E100、E200。柳州城里到处是它们小巧灵动的身影。

　　因为身型袖珍，只有两座，还要充电续航，之前从无企业生产过，这个产品能否真正解决用户需要，让大家真心觉得它是“好看好用好玩”的“三好”电驴？一切都要市场和用户说了算。

　　2016年9月起，宝骏E100仿佛一夜之间开遍柳州的大街小巷，不过它们并非上市出售的产品，而是用户体验车。通过体验活动，宝骏E100精准掌握了用户需求并快速改进，也充分挖掘出了每个家庭第二辆车的刚需。

　　里程焦虑是新能源汽车用户的使用痛点，如何方便快捷地完成充电，是诸多车企都要面临的挑战。上汽通用五菱另辟蹊径，绕开费用昂贵的充电桩建设，直接将宝骏“小E”与家用220V接地电源匹配，只要有插座就可以充电，而且动力“杠杠”的。车主们渐渐发现，这个“小家伙”，是城市白领通勤最佳选择，短途、高频、没有里程焦虑。

　　截至2018年8月，柳州“小E”用户已超过2.5万。2.5万台“小E”可节约油耗440万升，减少碳排放8531吨，相当于种植了47万棵树。这种绿色效应让“E粉”们牛气冲天，如此节能减排，可不是随便谁都能做到的呀！

　　“小E”仍然在向前奔跑。2019年4月17日，广西首个5G电话从南宁拨至柳州，体验了广西新能源车“当家花旦”宝骏E200的智能“黑科技”——宝骏新能源车的远程控制“无人驾驶”技术。在不远的将来，大家就可以坐着自己的“小E”，看着书、打着盹去上班了！大家拭目以待，柳州工业的又一个“第一”即将出现。

　　“江流曲似九回肠”，柳州工业的发展历程就像柳江一样，迂回曲折而不断前进。在它滔滔东进的道路上，无数工人的汗水凝聚成了那些辉煌的“第一”，许多曾经辉煌的“第一”，铸就了柳州工业的脊梁。