半岛·体育(综合)官方APP下载秦安股份2017年年度董事会经营评述2017年，公司经营情况总体稳健，核心业务拓展呈良好发展态势，在汽车行业增速放缓的大背景下，公司2017年度实现营业收入122,307.34万元，同比增长1.96%,保持稳定增长。但受原材料阶段性价格上涨、主要客户销量不及预期、公司折旧增加等因素影响，公司利润指标低于公司同期水平。公司最终实现归属于上市公司股东的净利润18,806.11万元，同比下降13.55%,基本每股收益0.45元/股。

　　截至2017年年末，公司资产总额26.55亿元，负债总额1.96亿元，所有者权益24.58亿元；资产负债率低，现金比率高；较低的资产负债率与较高的现金比率表明公司资金充足，财务指标稳健，为公司未来战略布局提供了较为有力的资金保障。

　　2017年，公司致力拓展新客户，优化客户结构；深耕现有客户，扩大市场份额；稳步推进新项目及新产品研发并取得了积极的成果。

　　①积极拓展市场空间，优化客户结构：长期以来因受限于产能规模，公司选择了深耕现有客户，而不是扩大客户数量的经营策略，客观上导致了公司部分核心客户的销售收入占比较大，集中度较高。2017年，公司成功登陆A场，募集资金的投入为公司制造能力升级和扩能奠定了良好基础，为公司持续发展注入了活力。随着国产自主品牌的强势崛起，公司主动抓住发展机遇和国产自主品牌重点整车企业开展业务合作，目前已获得吉利、广汽等国内强势自主品牌新客户项目共计5个。随着新客户的拓展，将逐步改善公司主要客户集中的情况，减轻对主要客户的依赖程度，降低市场风险，拓展出更大的市场空间。

　　②深耕现有客户：公司基于和现有客户结成同步研发、协同发展的战略合作关系，依靠稳定优质的产品、快速及时的交货能力，继续巩固和发展与主要客户的业务关系的同时，获得了更多的市场份额。2017年，公司充分发挥生产制造经验，挖掘产品竞争优势，通过更为优质的产品和服务深化与老客户的合作关系；同时，发挥稳健高效的研发与工艺能力，积极主动地参与客户新车型的同步研发，拓展新产品类别，目前公司已获得长安福特新项目2个(将应用于长安福特新能源车型);长安汽车升级换代核心产品项目3个、柳州五菱项目1个、东安动力（600178）项目1个、东风裕隆项目1个，现有客户共8个新项目订单。

　　③稳步推进新产品研发及量产：2017年，公司继续稳步推进已获得的新项目新产品的研发工作与技术投入，提高对客户要求同步反应速度，提升与整车企业进行同步开发能力和自主研发能力。2017年，公司共完成3个项目的开发和量产；完成7个项目的OTS样件交付；全面有序地启动了13个新项目的研发及投入。同时提速吉利汽车及长安汽车重点项目的量产导入，2017年还完成了新能源项目的第一期预研。持续的新产品开发及投产是公司业务后续稳步增长的有力保障。

　　2017年，在引进聘请国内外行业专业人才的同时，还实施了一系列人才提升措施。包括聘请专家对管理人员进行QSB、6-SIGMA、IATF16949等专业培训，聘请知名审计机构对公司财务人员进行财务专业培训，外派业务骨干人员学习，同时组织内部培训及交流等形式的学习。通过多种形式的培训学习，拓宽了员工视野，提高了员工整体专业知识水平及业务能力。2017年，公司还修订完善薪酬体系，合理调整了公司内部机构设置，优化人力资源配置，充分激发员工能动性，提升了全员劳动生产率，为公司持续高速发展奠定良好的人才基础。

　　公司不断完善管理制度，在原有制度的基础上，推行标准化、精细化生产和管理，从生产和管理过程中进行成本控制，规范运作，提高效率。强化内部控制，节能挖潜，促进增收节支。积极开展合理化建议工作，深入挖掘各个管理节点潜力，提升公司治理水平。

　　2017年，为适应汽车行业新的发展变化，公司启动了ISO/TS16949向IATF16949转版工作，新版IATF16949基于加强过程和风险管理的要求，增加了对知识管理分析要求、强调了汽车产品安全的重要性和产品可追溯性的要求等。为适应新的行业认证体系的变化，公司从企业质量管理、计量管理、环境、工艺和工装管理、人力资源管理等方面着手建立了完整有效体系。

　　2017年4月21日，经中国证券监督管理委员会《关于重庆秦安机电股份有限公司首次公开发行股票的批复》(证监许可〔2017〕582号)核准，公司首次向社会公众发行人民币普通股(A股)6000万股，并于2017年5月17日在上海证券交易所挂牌上市。公司股本由37,879.7049万元增至43,879.7049万元，并于2017年6月5日完成工商变更登记并换发营业执照。公司成功上市借力资本市场，为公司后续发展做大做强奠定了资本基础；同时，公司作为上市公众公司，法人治理水平得到了提升，为公司经营发展，铺垫了坚实的道路。

　　公司首次公开发行募集资金净额为人民币61,333.92万元，存放于公司募集资金专户。该笔募集资金经天健会计师事务(特殊普通合伙)验资并出具天健验[2017]11-9号验资报告。公司严格按照《上海证券交易所上市公司募集资金管理办法》管理募集资金的使用和存放。2017年，公司以募集资金置换以自筹资金预先投入募投项目的投资金额45,310.92万元；当年募投项目支出8,959.46万元。截至2017年12月31日，公司募集资金专户余额为人民币7,082.60万元(包含扣除手续费后的利息收入净额19.06万元),募集资金净额为7,063.54万元。

　　6、持续完善信息披露制度公司自上市以来，不断提高信息披露的针对性和透明度，增强信息可读性，主动满足投资者信息需求，及时准确完整地公告公司重大信息，增强投资者对公司信息的了解。报告期内，公司还通过投资者交流会、上证E互动等多种方式与投资者互动交流，保证了投资者全面了解公司的经营情况，给广大投资者创造了公平了解公司信息的渠道。

　　2017年，公司经营情况总体稳健，但受原材料阶段性价格上涨、主要客户销量不及预期、公司折旧增加等因素影响，主要利润完成情况低于去年同期水平。

　　近年来，中国乘用车市场总体增速放缓，价格持续走低，受小排量汽车购置税优惠政策取消、新能源补贴政策调整未确定等因素影响，不少行业组织和机构对2018年乘用车销量预期普遍不高，认为2018年中国乘用车市场总体增速将进一步放缓。由于汽车产业是宏观经济的重要支柱行业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，从中长期来看，仍有相当时间的发展和上升空间。

　　一方面各合资品牌加快布局，争夺中国市场的竞争愈加激烈，另一方面中国汽车自主品牌市场份额在经历了2010年到2014年的下跌后，自2014年开始稳步爬升。长期来看，中国汽车本土产量已经达到全球的30%,零部件配套体系已臻成熟，自主品牌崛起具有扎实的产业基础，市场份额的提升是长期趋势。自主品牌与国际牌品互相角逐，共享市场的格局正在形成。

　　为缓解能源和环境压力、加快汽车产业转型升级，传统燃油车正在向节能减排方向发展和延伸，仍有加速态势。作为行业从业者，公司主流产品均为升级换代的发动机零部件，如主要客户在北美、欧洲研发的缸内直喷、涡轮增压节能型发动机，以及国内主流品牌车企研发的更新换代先进内燃机，均为处于行业技术前沿、具有较强生命力的项目。公司在生产制造动力系统节能发动机核心零部件产品的同时，也已进入了传动系统核心零部件生产，形成了双平台供应模式。公司积淀的动力平台和传动系统的制造能力优势，为即将切入新能源相关板块奠定了深厚的工艺技术基础及业务格局。近年来，新能源汽车被列为国家战略性新兴产业，一直以来受国家相关政府部门的高度重视，是国家坚定支持的战略方向。随着政策环境变化，多种驱动模式正在逐步形成，EV(纯电动)、HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)、燃料电池等多驱动模式发展格局逐渐显现。长期来看，新能源汽车未来市场空间巨大；但相对于目前的汽车产量和保有量，新能源汽车的占比仍然较低。就目前状况看，新能源汽车的推进还需攻克诸多技术难关，如表现最突出的电池技术有待完善、续航能力有待提升、基础配套设施的不匹配等，都直接影响着新能源汽车的推广进程和发展节奏。目前行业内普遍认为在未来很长一段时间内新能源汽车和燃油汽车将各显其长相互并存发展的态势。新能源板发展前景广阔。因此，公司将在继续做好现有动力系统及传动系统业务板块的同时，积极参与新能源板块的战略布局和实施，形成多格局业务板块协调发展、共同增长的态势。

　　(二)公司发展战略随着近年来汽车市场整体增速持续放缓，严峻的市场挑战下各车企上游企业竞争白热化的难免导致行业洗牌；风险机会并存，公司将迎难而上知难而进，找准未来新的增长点，把准方向抓住机遇占领行业制高点，此关键转型事关公司发展大计，为公司未来发展提供了机遇。公司将启动上市后再造升级计划，2018年作为公司转型升级关键起点。公司将在深耕传统项目研发的同时，紧跟国际国内一流主机厂前沿技术领域发展态势，借助动力系统、传动系统的市场能力优势，在未来力争实现收入稳定增长。同时，争取尽快完成新能源板块的布局，力争早日实现新能源产品导入量产并实现销售，为公司新的增长板块创收。多业务板块协调发展，使公司未来3-5年处于行业有利地位，同时也为后续5-10年发展打好坚实基础。

　　公司作为具有一定规模水平的专业汽车发动机气缸体、气缸盖和曲轴等核心零部件制造企业，秉承领先一步、技高一筹的发展理念，在提升内部管理、生产技术和产品研发能力的同时，紧跟全球汽车行业最新的技术发展，基于公司的工艺技术优势和先进的生产水平，利用公司独特的铸造及机加工一体化生产能力，不断提升公司与整车制造企业的产品同步开发能力半岛综合体育，逐步增强与整车制造企业在核心零部件的技术标准、工艺路线选择等方面的互动能力，参与设计开发。在立足国内市场的基础上，保持与现有重要客户良好合作关系，持续拓展现有产品的市场深度和广度，积极开拓国内合资与自主品牌乘用车发动机及传动系统核心零部件市场，并参与汽车零部件行业的国际分工，成长为能为多个独立的汽车整车制造企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的骨干零部件生产企业。

　　同时，公司积极密切关注汽车行业发展态势，将利用自身技术优势、装备优势、资金优势扩大产品外延，做大做强先进内燃机和传动系统的同时，涉足新能源领域，和轻量化车身及底盘件等符合未来汽车发展方向的汽车零部件产品，2018年是公司再造升级的起始年，公司将逐项展开实施稳中求进的积极发展战略和投资策略，坚持高质量发展的理念，并以此为起点逐步把公司发展成为具有全球市场竞争力的综合性汽车零部件供应商。

　　2018年，将会是公司面临严峻挑战的一年，挑战往往与机遇并存，我们对公司未来发展充满信心。公司按照发展战略和业务规划，拟采取的经营计划如下：

　　1、继续优化客户结构。在深耕原有客户的基础上，努力进行市场开拓和新项目开发。公司于2017年获得吉利、广汽等新客户订单，2018年将继续拓展合资品牌与强势自主品牌客户。同时，公司将继续稳步推进新产品的研发工作与技术投入，提高对客户要求的反应速度，提升与整车企业进行同步开发能力和自主研发能力。稳定公司在产项目产量；加快开发中项目研发速度，按客户要求节点保质保量交付、推进完成客户重点项目提前交付。随着新客户拓展，新产品开发及投产，公司客户结构将得到进一步优化，公司主要客户集中的情况将得到进一步改善，保障公司业务后续稳步增长，进一步提高市场份额，稳步提升公司持续盈利能力。

　　2、2018年上半年公司主要客户长安福特发动机生产线因升级改造短期停产升级，对公司一季度重点产品FEU系列交付将产生重大影响，进而影响公司一季度业绩。随着长安福特发动机生产线升级完成，发动机产能将进一步释放，随着该生产线的生产逐步恢复及产能爬坡，后期对公司产品交付量的提升将产生积极有利影响。面对主要客户需求量的阶段性变化，公司合理调整生产计划，同时加快推进各潜力客户新项目研发与交付，争取提前导入量产交付状态，保持公司产品全年总体交付能力与交付量不受影响。

　　3、公司自成立以来一直从事汽车发动机及变速器关键零部件的研发、生产及销售，在行业内具备一定的竞争优势。近年来，在国家政策的大力支持下，新能源汽车未来发展空间巨大，公司将利用自身竞争优势适时调整发展战略，在立足主业的基础上，利用自身技术和装备优势，涉足新能源领域。2018年，公司将完善公司组织机构设置，直接对接行业新能源板块业务，引进和培养新能源技术人才，全面启动新能源领域布局。通过进军新能源领域，顺应市场发展趋势，丰富公司产品结构，提升公司综合竞争力，使公司立于行业前沿优势地位。

　　4、人力资源是持续保持公司创新能力和竞争实力的关键，是公司可持续发展的基础。随着汽车行业整体增速的放缓及公司生产经营的扩大，公司将面临激烈的市场竞争。公司上市成为公众公司后，综合实力增强和知名度得以提高，将借此大力引进国内外高素质技术人才和管理人员，特别是熟悉国际汽车行业技术发展趋势以及销售市场的复合型人才，不断提升公司自主研发能力和管理水平；逐步完善吸引人才和培养人才的人力资源体系，通过内部挖潜和外部引进，打造一支产品开发、生产制造、产品检测、质量控制等各领域的人才团队；加大对熟练技术工人的引进和培养力度，建立一支由熟练技术工人组成的一线生产团队，推动完成秦安制造到秦安智造的产业升级，为公司持续健康发展奠定基础。

　　5、稳步推进募投项目投资进度，完成发动机零部件机加工与铸造扩能项目，推进技术中心建立。随着扩能项目的完成和技术中心建设的推进，公司将充分利用产能资源，支持在研项目及新客户项目的研发和投产，以满足相关项目的新增产能需求。同时，为公司后续潜在新客户及新项目的产能储备，夯实基础。

　　6、公司将在时机成熟时，在充分考虑自身条件的基础上，本着对股东有利、对公司发展有利的基本原则，寻求与公司主业发展相关的境内外企业或技术成果作为收购、兼并标的，进行跨地区兼并、联合、重组或直接投资，形成大型零部件企业集团，连通国内外市场，形成全球供应的格局。

　　1、宏观经济波动风险公司生产的主要产品为动力系统发动机核心零部件及传动系统关键零部件，主要应用于乘用车市场。当宏观经济快速增长时，市场对汽车的需求量也会快速提升，从而带动汽车零部件行业迅速发展；反之，在终端需求增长动力减弱的背景下，汽车零部件行业增速也会随之放缓，甚至出现下滑的情况。近年来中国面对出口压力、中美贸易战、境内投资减缓等，导致宏观经济下行压力加大，可能会对公司的经营业绩产生重大影响。

　　汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，在国民经济发展中具有重要的战略地位。我国《汽车产业发展政策》明确指出，鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。

　　公司受益于国家关于汽车工业及零部件产业的鼓励发展政策，但是若宏观经济过热导致汽车产业投资过度或者汽车过度消费导致环境污染加剧、城市交通状况恶化，鼓励汽车生产和消费的政策可能发生调整，甚至出台抑制产能过剩的政策，从而将影响整个汽车零部件行业，进而将对公司经营带来一定的风险

　　3、公司涉足新能源领域的风险新能源汽车被列为国家战略性新兴产业，一直以来受国家相关政府部门的高度重视，是国家坚定支持的战略方向，长期来看，新能源汽车未来市场空间巨大。目前我国新能源汽车的推进遇到了诸多技术难关，可能直接影响着新能源汽车的推广进程。公司立足主业，将适时涉足新能源汽车领域。公司由动力系统及传动系统转向新能源领域，将面临新的挑战和市场竞争风险。

　　4、主要客户集中的风险对于汽车发动机零部件生产企业而言半岛综合体育，由于整车(机)制造企业的动力系统具有较好的稳定性，一旦整车(机)制造企业将其选定为对应动力系统的零部件供应商，就倾向于同供应商建立长期固定的合作关系。因此公司来自于核心客户的销售额占主营业务收入的比例较高，本公司存在客户相对集中的风险，如未来公司核心客户发生大范围的订单转移或其经营状况发生重大不利变化，会直接影响到公司的生产经营，从而给公司持续盈利能力造成不利影响，若发生上述情形，公司业绩存在下滑的风险。

　　5、产品价格下降风险汽车零部件产品价格与配套车型的销售价格较为相关，一般情况下，新车型销售价格较高，以后随着销售规模扩大和竞争车型的出现，销售价格将呈下降趋势。整车(机)制造企业会将降价部分传导至零部件供应商，导致为其配套的汽车零部件价格逐年下降或在首次定价时直接将未来降价因素考虑在内。随着公司产品型号的不断增加，市场竞争的不断加剧，公司产品将面临降价压力，如果未来公司产品价格发生大幅下降，将会对公司盈利产生重大不利影响。

　　公司产品所需的主要原材料包括铝锭、碳钢(压块)等，铝锭、碳钢(压块)的价格波动将给公司的生产经营带来明显影响。2017年上半年以来，公司产品的原材料价格呈缓慢上涨趋势，如果未来主要原材料价格发生大幅波动，将直接影响公司生产成本，因此公司存在原材料价格波动的经营风险，并可能因此而导致公司经营业绩的随之波动。

　　1、工艺技术及装备优势公司拥有一支经验丰富的专业技术团队，在黑色和有色铸造方面拥有全流程高度自动化的工艺技术，并拥有与之匹配的自主知识产权。在黑色铸造方面，可以生产覆盖从HT250灰口铸铁到QT850-3球墨铸铁的铸件产品；在有色铸造方面，具备低压、重力、高压铸造工艺技术；在机加工方面，具备发动机核心3C件(气缸体、气缸盖、曲轴)的先进精加工工艺技术。同时，公司具备生产线的自主集成能力。

　　在装备配置上，公司拥有国际领先的德国HWS全自动黑色铸造线(配合美国应达的中频感应熔化炉、德国爱立许真空混砂机等先进设备)、奥地利FILL全自动有色浇注生产及后处理线、意大利FATA全自动有色重力浇注线T的瑞士布勒(BUHLER)及日本宇部(UBE)压铸单元等多台(套)先进铸造生产装备。机加方面大量采用丰田工机(Toyoda)、大隈(Okuma)加工中心、小松(Komatsu)曲轴内铣机、赫根赛特(Hegenscheidt)变压力滚压机、丰田工机(Toyoda)数控曲轴磨床半岛综合体育、320bar高压柱塞泵清洗机、东洋(TOYO)和格林(GERING)珩磨机等先进的机加工生产装备。在检测装备方面，配置了进口工业CT、美国关节臂3D激光扫描仪、德国斯派克直读光谱仪、日本奥林巴斯金相图谱分析仪、英国泰勒(TAYLOR)大型圆度仪、意大利MARPOSS曲轴测量机、美国ADCOLE曲轴综合检测仪、美国(GLOBAL)三座标测量仪、英国泰勒(TAYLOR)粗糙度轮廓仪、X射线探伤仪、探伤仪、英国测氢仪等多台(套)具有国内外先进水平的检测或试验设备，为公司产品质量和产品开发提供了充分的试验检测能力保障。

　　工艺技术和生产装备方面的优势帮助公司获得了主流整车制造企业的充分认可，也取得具备国际领先水平的发动机核心零部件订单(如：福特Eco-Boost系列发动机)。

　　公司拥有铸造及机加工一体化的产品开发能力，为客户在降低产品开发风险、缩短开发周期、降低开发成本等方面提供了可靠保障。同时，公司拥有的生产设备覆盖从主要原材料及重要辅料的制备到铸造、粗加工、精加工的全过程生产能力，其质量稳定、可靠性高且价值链长。一体化的铸造及机加工工艺确保了公司产品质量稳定、物流过程短、产品生产效率高，在市场开拓和新产品开发方面具有多层面的优势。

　　基于多年的生产实践经验，公司拥有一支经验丰富、能支持多种类产品开发的技术团队，并建立了一套完善的产品开发体系及铸造和机加工历史经验数据库，用于支持新项目的开发。公司在生产工艺的开发过程中可以基于FMEA数据库和DOE等开发工具，对工艺过程参数进行优化，加快公司产品前期开发的速度、确保后期量产的质量稳定性。公司产品开发体系配置了MAGMA铸造模拟分析软件(CAE)、CATIA、C3P等开发设计软件，并将其应用于产品的前期工艺开发，如模具开发设计、生产过程工艺优化分析过程等，为公司产品开发与生产工艺改善提供了可靠的参考数据。同时，公司已初步具备与客户产品同步开发的互动能力，并对产品设计的制造工艺性提出建设性意见。公司曾多次被客户授予优秀创新奖、最佳开发奖等奖项。

　　公司完成了ISO/TS16949向IATF16949的转版，通过了OHSAS18001职业健康及安全管理体系的认证，从企业质量管理、计量管理、环境、工艺和工装管理、人力资源管理等方面建立了完整有效的体系。在日常质量管理过程中，公司使用DOE、SPC、MSA、6-SIGMA、8D等质量管理工具，整体提升了企业的过程控制能力，确保了产品质量稳定。

　　公司核心产品批量生产的质量表现稳健，其中为长安福特配套的汽车发动机精加工零部件产品曾达到连续24个月0PPM的水平，获得长安福特卓越质量奖。公司曾多次被客户授予优秀供应商、最佳供应商、优秀质量奖、优秀品质奖、质量表现优异奖等奖项。

　　5、出色的成本控制能力优势经过多年积累，公司现已形成一整套成熟的大型生产线建设和集成布线能力，也即公司能够

　　将外购的单台设备通过自身对产品生产工艺流程的理解和设计，整合成为具有工艺针对性强且生产能力高效的完整生产线，使公司能够用各单台设备的采购成本配置完整生产线，比直接采购完整生产线(即交钥匙工程)大幅降低了在生产设备上的采购成本。另外，公司具备合金制备能力，不但确保了产品质量，而且确保了产品成本可控。公司还建立了较为健全的成本管理制度，在公司生产经营体系中推广精益生产管理工具，推动公司生产成本的节约。

　　公司产品的产销规模、主机配套市场占有率在发动机零部件制造企业中具有一定优势。目前公司拥有大批量的生产规模和较强的供货能力成为公司赢得市场订单的又一重要因素。

　　公司主要产品覆盖发动机气缸体、气缸盖及曲轴等发动机核心零部件，包括曲轴、铸铝气缸盖、铸铝气缸体及铸铁气缸体等产品。产品的多样性使公司各产品的客户资源可在一定程度上实现共享，有效降低了市场开发及管理成本，又可以满足客户集中配套采购的需求，同时能够促进与客户产品开发技术的多层面、度相互交流，有利于提升产品及技术的研发能力。产品结构的不断丰富与升级，也能够有效地避免单一产品的市场风险。