半岛·体育(综合)官方APP下载在看不到的细微处下功夫是用力过猛还是匠心坚持_车家号_发现车生活_汽车之家以30万出头的预算，就能买到一台车长超5米、轴距超3米的硬派大型SUV，并且还是配置豪华程度对标70万豪车的合资品牌全球车型，这可能么？如果时光回溯五年，恐怕没有人会相信。

　　不过随着中国汽车工业的崛起，越来越多车型从进口改为本土化制造，配合本土化供应链，汽车越来越便宜已经成为共识。车子便宜是好事，但是也有消费者“犯嘀咕”，汽车会不会像一些行业那样，在大家看不见的地方悄悄减配呢？降价之后，会不会质量大不如前？

　　在这里，有必要强调一个事实：近30年来，各国的汽车安全标准一直在提高，车子的质量怎么可能开倒车？技术、工艺、生产效率的提高，带来了工业品价格的下降，这并不等于质量的退步。而国产化的国际车型，也并不等于“减配特供车、特色车”。今天，我们就结合开篇提到的这台30万出头大型硬派合资SUV——全新福特探险者，和大家聊聊车企如何以“匠心”保障品质，如何让车越造越好。

　　静态感受一辆车的品质，最直观的当属用料。有人可能会简单的觉得，同级越重越安全，因为重量大，意味着用钢多，然而半岛综合体育，在强调节能减排的新时代，汽车设计师们其实在绞尽脑汁为车辆减重。既要减重又要提升安全性，就需要技术的突破，同等重量下，高强度钢的坚固程度数倍甚至数十倍于普通钢材，于是，关键部位高强度钢的用量和强度，成为衡量车辆质量的重要指标。

　　大约上世纪末，高强度钢开始应用于造车领域，不过受限于成本，使用比例不超过10%，全新福特探险者高强度笼型车身的最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。因此，在将车重控制在2吨出头的前提下，全新福特探险者却达成了极高的安全性：车身顶部可以承重11吨的压力，以一头成年亚洲象平均体重3-5吨来计算，大约可以承受三头成年亚洲象的重量。

　　由于中国制造业起步较晚，长期处在追赶阶段，过去与发达国家相比存在一定差距。但是随着中国制造业崛起，那段不自信的历史已经翻篇。现在，很多国际品牌的全球化车型，也在积极通过本土化优化，努力适应中国用车环境和消费喜好，为中国用户提供更出色的用车品质。

　　全新福特探险者是一款拥有三排座位的大型SUV，如何挪动第二排座椅，快速进出第三排，是这类车型设计中必须考虑的问题。全新福特探险者在国产过程中，充分倾听用户声音，第二排采用六向电动调节且可语音复位的设计，大大提升了乘坐便捷度。

　　事实上，在全新福特探险者身上，还有很多体现匠心的小细节。它们确实不那么容易被初次购车的用户感知到，但是这些匠心力量，确实实实在在守护着大家的用车和行车安全，提高着大家的用车舒适感。

　　举几个小例子，全新福特探险者有17英寸超大尺寸全彩HUD抬头显示，似乎这不值得夸赞，因为许多比它昂贵的豪车都有。但是，全新探险者可以保证让消费者在戴偏光太阳镜也能看清HUD显示，这是当前大部分车型所不具备的。技术上难点不大，就看是否“有心”。

　　还有一项，就是全新福特探险者的A柱、B柱“夹心”设计。汽车A柱、B柱一般是钣金做成的空腔，用ABS塑料填充。而为了最大程度保证乘客的安全，长安福特在探险者B柱上方充填了价格昂贵的抗弯性能卓越的结构加强块，大大加强B柱在危险工况下的防冲击能力。这方面投入的成本，都是用户无法明确感知到的。直到有一天，车主可能惊喜地发现，自己的爱车关键部位用料竟然比贵一倍不止的某某豪车还优秀。陪伴这种放心感的，还有深深的感慨：肯在隐蔽的细节上下功夫半岛综合体育，这才是对消费者负责的态度！

　　时间来到2022年，汽车已经是一种成熟到不能更成熟的工业品。在基础技术和工艺方面，不同品牌很难拉开差距，因此，车辆品质的高低往往更加取决于造车人的“匠心”。同样是选择适应环境和温差的中控台材料，测试100次和测试1000次，显然后者更容易获得最优解。防腐防锈、金属疲劳这些细节半岛综合体育，按照10年标准制造，还是按照20年标准制造，用车初期都不会感觉到差别，但涉及的成本投入，却是成倍增长的。

　　所以，匠心究竟是什么？是对安全和质量的责任心？是对细节的精益求精？是对长期品质的不妥协？还是时刻站在用户角度的思考？也许这些都代表了匠心的某一方面。

　　选车就像交朋友，朋友，自然选诚实可靠的好。而车，当然也要找品质过硬的。如果大家觉得如今的车辆越来越同质化，那么不妨也试着去感受和发现一下车辆制造细节中的匠心，去支持那些真正用匠心造车的人们。