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半岛·体育(综合)官方APP下载新车大面积生锈!说好的奇瑞品质去哪儿了?

类别:公司动态   发布时间:2023-11-13 13:34:39   浏览:

  半岛·体育(综合)官方APP下载新车大面积生锈!说好的奇瑞品质去哪儿了?今年车市总体销量从变化趋势上看,日韩系品牌销量继续呈现下滑态势半岛·体育(综合)官方APP下载,而自主品牌则依旧强势,销量逐渐攀升。

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  不过汽车行业早就习惯了如此节奏,仅几年来都可以称之为自主品牌的春天。长城、长安、吉利等老牌自主品牌成为销量榜单前十名的固定选手。但是作为曾经的自主品牌五朵金花之一,曾经连续11年蝉联销量冠军的奇瑞,却一直默默的排在相对较落后的位置。奇瑞的一蹶不振,还是因为自己本身的问题。

  我们都知道,汽车在出厂前厂家都会给车子做防锈处理,一般情况下不刮伤、碰撞是不会有生锈问题的,但在近日南宁市民蒋先生向媒体反映,他新买的奇瑞汽车才上路三天,就发现了车里的仪表横梁90%的地方都生了锈…

  蒋先生的这辆奇瑞艾瑞泽5汽车是今年8月3日在广西鑫广达旗瑞汽车4S店购买的,资料显示这辆车是今年4月份生产的,车主提车后的三天,给新车装导航的时候发现了仪表骨架生锈的情况。车主讲述,正当他高高兴兴想要给自己的新车装导航的时候,安装师傅却跟他说,这车可能有问题,“看了中控台里面的凡是有铁的地方全部都是生锈了”。

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  之后车主把车开到了4S店检测,结果发现这辆车的仪表横梁确实存在生锈的情况,甚至铁片比较薄的地方出现锈穿了的痕迹。4S店的车辆维修工单上也明确写着:两前座椅生锈、中间轴生锈、仪表横梁生锈。

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  新车才出厂5个月,提车才三天,就出现了大面积生锈的情况,这确实让人费解,对此车主提出了退换车的诉求,蒋先生:“现在的线S店给我退钱,退完我所有的钱,要么就是给我换辆新车”。

  4S店回应称,仪表骨架只是起到支撑仪表的一个作用,对车辆的安全是没有关系的,因为它不属于车身骨架的一个范畴,它只是一个附件,固定件。4S店方面表示已经向厂家反馈,售后的质检也会来进行一个核实半岛·体育(综合)官方APP下载,而对于车主的退换车要求半岛·体育(综合)官方APP下载,4S店方面表示会积极协调沟通,给蒋先生一个满意的答复。

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  车主反馈自己用车途中,被多个问题困扰:1.左右车门亮条位置生锈,2.底盘偶而有起步加油或转弯有异响(紧固过两次底盘螺栓,未见好转),3.方向盘左右回馈力度不一样,不能自动回正(检查、更换过助力油液,短时间会变的很脏,服务站说助力泵有问题,但未达到更换标准),4.空调鼓风机开一二挡,有滋滋声(称有声音,但未达到更换标准),5.曾在驾驶途中出现失去动力,车速下降,但转速突然升高,(到4S检查,但一切正常)6.最大问题仪表盘异响(处理过N次未解决,均是加海绵填充解决,有不加附属物的解决方法吗?)7.车内饰异响(不指望能解决)。8.助力油壶出现过口哨声,除去了壶内节流阀,出现驾驶路面生硬。

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  车主2013年12月购买的奇瑞E3,用车半年不到发现翼子板下边出现鼓包,2015年9月前去4s店处理,做了更换翼子板,更换边梁外围。一年左右时间继续出现鼓包生锈,2016年9月打磨喷漆处理。三个月不到又生锈,又要切割整个大梁两侧,及切割边梁内板部分生锈部位。一共切割补充六大部位,对整个车架的强度构成破坏,安全系数大大降低。车主不接受这种处理方式,要求更换整个车身。

  刚买瑞虎7车主发帖表示:刚下线的车就有那么严重锈迹确实让人不舒服。在买这款车之前就知道存在生锈问题,不过自己选择了接受,原本是想买CS75但没有任何优惠。所以买了,奇瑞瑞虎7自动精英版,送了保养和氙气大灯。

  买的时候还没有五年十次免费保养这个政策。提车的时候只有两台现车可以选,两台都看了都存在生锈这个问题。最终选了一台看起来没那么严重十月出产的车。

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  再从车质网大数据来看,的确生锈问题涉及到瑞虎5X、奇瑞E5、艾瑞泽5等等多款车型。而且生锈问题的部位都大相径庭。

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  首先汽车生锈一定会影响汽车安全,也妨碍汽车美观,降低车辆价值。车身每锈蚀1%,强度将降低5%-10%。汽车生锈同时影响汽车总成性能,刹车失灵,转向失灵多与生锈有关。

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  最近一两年来,各种品牌的汽车多次由于汽车生锈被用户投诉,在国外屡次发生大规模的由汽车生锈引起的汽车召回事件。然而,汽车生锈并不是难以解决的科技难题,它与厂家成本,对用户的保护还有用户本身对汽车生锈危害的重视程度有关。

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  生产企业,因为竞争的需要降低成本,增加利润。应用现代汽车生产技术的车辆,并且没有因为发生碰撞事故、刮蹭、汽车进水等事故,完全可以保证汽车6-7年不发生严重的生锈现象。然而我国的汽车用户,往往在汽车使用一两年之内,甚至不到半年,就发现比较严重的汽车生锈问题。很大原因是汽车生产厂家为了最求更高的利润和竞争的需要,牺牲了汽车用户的利益。

  总结:奇瑞车身生锈问题已经不是个别现象,生锈问题已经像“病毒”一样蔓延整个产品线。虽然“一分钱,一分货”,但是安全和质量绝不能成为低价的牺牲品。如果该问题继续发展的话,在用料、制作工艺、防锈处理上一味地糊弄消费者,只能让那些支持奇瑞发展的车主们寒心。

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